• 内容部分

作者:admin 2020-03-20 03:15 浏览

什么时候买电动汽车比燃油车划算?

这是一切消耗者和电动汽车从业者最关心的题目,也是电动汽车商业化的中央。而按照大多汽车发布的新闻,即将于2020年夏日在欧洲上市的纯电动轿车ID.3,在总拥有成本上,已经做到了比燃油车更划算。

3月12日,大多官网挑供的成本分析数据表现,ID.3电动汽车入门版车型的补贴(包括当局和车企补贴)后价格矮于2.4万欧元,添上撙节的能源成本、保养成本和税费等,其TCO(Total Cost of Ownership,总拥有成本)和同级别燃油车持平,甚至略矮于后者。

大多电动出走产品线营销主管Silke Bagschick外示,现在,价格已经成为电动汽车对燃油车的上风,而非劣势。异日,即便异国补贴,电动汽车的价格也会不息保持上风。

下一步,大多的现在的是向欧洲的3万名用户准期交付其预订的ID.3——统统同时交付。

1

TCO打平燃油车

TCO重要包括购车成本、行使成本、保养成本和其他成本如税费等,还需考虑残值因素。吾们来望望大多是如何分析ID.3各项成本上风的。

最先,购车成本是占TCO比例最大的一项。

ID.3是大多第一款基于MEB平台量产的纯电动车型。在欧洲出售的ID.3将挑供3栽电池容量版本的车型,以最矮配版本为例,该车的官方售价矮于3万欧元,这个价格相对于同级别燃油车异国竞争力。

但德国当局对电动汽车补贴的升迁,转折了ID.3的不幸局势。

分歧版本ID.3重要参数

原料来源:electrive.com

按照德国当局最新规定,2019年11月4日及之后注册的电动汽车,售价矮于4万欧元可获得的补贴,由之前的4000欧元挑高至6000欧元;4万-6.5万欧元售价的,补贴由2500欧元涨至5000欧元。补贴金额由当局和主机厂以各50%的比例承担(如下图)。

原料来源:大多官网

另外,该规定的有效期由此前的2020年拉长到2025年。这样一来,ID.3 Pure的售价就矮于2.4万欧元,比高尔夫Life益处起码2000多欧元(如下图)。

ID.3 Pure补贴后价格VS高尔夫Life售价

原料来源:大多官网

其次是行使成本,包括添油或充电的能源成本、保养成本和其他成本等。

大多方面分析,ID.3每月的行使成本约为160欧元:50欧元充电费用、50欧元保险费用和60欧元其他费用。同级别燃油车每月的行使成本则为230欧元:90欧元添油费用、65欧元保险费用和75欧元其他费用(如下图)。

原料来源:大多官网

所以,总体来望,ID.3的补贴后价格和同级别燃油车基本持平,行使成本远矮于后者,TCO也要矮于燃油车。如大多所说,“电动汽车的高价格劣势被抵消了。”

原料来源:大多官网

到现在为止,ID.3的TCO能和燃油车打平,当局补贴首了很重要的作用。

但Silke Bagschick认为,异日,即便异国补贴,电动汽车对燃油车的价格上风也会不息保持。下一代基于MEB平台生产的纯电动车,公司动态较ID.3的成本会进一步降矮,再添上矮行使成本,能够脱离对补贴的倚赖(如下图)。

原料来源:大多官网

实际上,从电动版高尔夫e-Golf到即将上市的ID.3,大多电动车的降本成效已经很清晰。比如,2018款的e-Golf续航里程只有231公里,售价却达到3.69万欧元。而ID.3 Pure续航挑高到330公里,价格却比e-Golf还矮近7000欧元(如下图)。

原料来源:大多官网

2

残值高于燃油车?

除了TCO,残值矮也是电动汽车被诟病的题目之一。

但大多方面外示,异日,电动汽车的需要将不息增补,再添上TCO成本的进一步降矮,电动汽车的残值会越来越多。现在,ID.3的电池质保期限为8年或16万公里(如下图)。

原料来源:大多官网

残值有多少?外媒CleanTechnica刊文做了分析。

文章中,作者将ID.3和高尔夫燃油版5年的TCO进走比较。两款车5年后的残值率别离设定为43%和33%,理由是:欧洲不准燃油车进入市中央,或对燃油车征收污浊和拥堵费用的城市越来越多;而且,电动汽车的动力体系及其维保难度均矮于燃油车(如下图)。

ID.3和高尔夫燃油版5年TCO对比

原料来源:CleanTechnica

CleanTechnica的结论是,ID.3矮配版5年的TCO为2.1万欧元;高配版为2.37万欧元;高尔夫Trendline为2.42万欧元;高尔夫Highline约为3万欧元(如下图)。

原料来源:CleanTechnica

值得一挑的是,对于财力有限或对电动汽车残值率持疑心态度的消耗者,大多还挑供了ID.3的租赁营业。

用户能够选择3栽租车方案:方案一租期24个月,每年走驶里程8000公里,预支金4000欧元;方案2租期30个月,每年走驶里程1.5万公里,预支金7000欧元;方案三租期48个月,每年走驶里程5万公里,预支金1万欧元。

另外,分歧的租赁方案能够获得分歧的售后服务,如安置充电桩、保养、零部件更换、充电优惠等(如下图)。

原料来源:大多官网

行为基于MEB平台生产的第一款纯电动车型,ID.3已经成为大多电动化的标杆。大多董事会成员、e-mobility电动部分负责人Thomas Ulbrich外示,ID.3的问世意味着,清淡人也能买得首电动汽车了。

大多方面介绍,现在,ID.3在欧洲的预订用户已经超过3万人,2020年夏季,该车将准期上市,并实现3万辆同时交付。大多宣传已久的“平民电动车”即将到来,这家传统巨头的电动化转身能否迎来开门红?(完)

稀奇声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“号”用户上传并发布,本平台仅挑供新闻存储服务。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.


Powered by 青海瑞信商贸咨询 @2018 RSS地图 html地图

Copyright 365站群 © 2013-2018 版权所有